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简述汽车音响改装中各个单元的特性

简述汽车音响改装中各个单元的特性

 简述汽车音响改装中各个单元的特性

发布时间:2014-11-26 13:47
 此参数主要针对套装类扬声器。低音扬声器就是车载扬声器中的低音喇叭单元,其作用是将从分频器输出的低频信号(频率范围一般在20Hz-150Hz)重放。一般来说,低音扬声器的口径、磁体和音圈直径越大,低频重放性能、瞬态特性就越好,灵敏度也就越高。
 
 
    低音扬声器的结构形式多为锥盆式,也有少量的为平板式。低音扬声器的振膜种类繁多,有铝合金振膜、铝镁合金振膜、陶瓷振膜、碳纤维振膜、防弹布振膜、玻璃纤维振膜、丙烯振膜、纸振膜等等。采用铝合金振膜、玻璃纤维振膜的低音单元一般口径比较小,承受功率比较大,而采用强化纸盆、玻璃纤维振膜的低音单元重播音乐时的音色较准确,整体平衡度不错。
    空间感(AMB)对于重播效果的好坏的影响,很大程度上取决于超低音的表现。汽车音响的大敌是发动机音、行驶振颤音与风声,这部分声音主要集中于低音部分,克服这些噪音以及汽车内部结构条件致使的低音效果削弱问题,是汽车低音扬声器的首要任务。此外表现出浑厚深度的音响效果更是众多汽车音响发烧友的要求所在。
 
 
 此参数主要针对套装类扬声器。中音扬声器就是车载扬声器中的中音喇叭单元,其作用是将从分频器输出的中频信号(频率范围一般在150Hz-5KHz)重放。
    一般来说,中音扬声器只要频率响应曲线平坦,有效频响范围大于它在系统中担负的放声频带的宽度,阻抗与灵敏度和低频单元一致即可。有时中音的功率容量不够,也可选择灵敏度较高,而阻抗高于低音单元的中音单元,从而减少中音单元的实际输入功率。
    中音扬声器一般有锥盆和球顶两种。只不过它的尺寸和承受功率都比高音单元大而适合于播放中音频而已。中音单元的振膜以纸盆和绢膜等软性物质为主,偶尔也有少量的合金球顶振膜。
    因为人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。安装在A柱附近的高音扬声器与安装在车门下前方的中音扬声器只有达到协调的频率匹配才能形成协调的声源一致感。同时考虑到听众的位置,左右中音扬声器的放声角度还要根据不同情况反复计算,准确调校,只有这样才能使汽车音响要达到良好的声场定位。
 
 
此参数主要针对套装类扬声器。高音扬声器就是车载扬声器中的高音喇叭单元,其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。
    车载扬声器中高音扬声器主要是球项式。球顶式高音单元从球顶结构上分,可分为正球顶单元和反球顶单元;从球顶材料上分,又分为硬球顶和软球顶两大类。
    正球项单元在播放音乐时,其水平扩散角度要大一些;反球项高音单元在播放音乐时,水平辐射角较小,但音色较纯,承受功率也较大。硬球顶高音的振膜材料有铝合金、钛合金、镁合金、钛合金复合膜、玻璃膜、钻石膜等数种。硬球顶高音单元所回放的高音,音色明亮,具有金属感。适合播放流行音乐、电影音乐及效果音乐。制作优秀的铝合金、钛合金复合膜球顶高音,也能较好地表现古典音乐及人声。软球顶高音的振膜材料有绢膜、蚕线膜、橡胶膜和防弹布膜等数种。软球顶高音单元重播音乐时的高音灵巧、松弛,具有很好的自然表现力。在表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐时,尤为得心应手。
    由于高音声波对扬声器振膜冲击较大,为了实现准确不失真的高音效果,就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求,可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型丝高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大,音膜使用纯丝质软性振膜,这种高音扬声器声音自然而丰满,高音清晰可辨。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭,但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方,通过特别旋转支座选择回响方向。
 
 
功率放大器简称功放,车载功放就是车载影音系统中的音频功率放大器。其作用是将音频输入的信号进行选择与入处理,进行功率放大,使电信号具有推动音箱的能力。汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同,由于很多车载主机集成了功率放大功能,起到前级放大功能,因此车载功放有时又被成称为后级放大,也就是说可以连接已经放大过的高电平输入。
    功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流,所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说,功放的功率要大于喇叭的功率。不少车主认为加装低音功放只是为了起到震撼的效果,其实这是忽略了汽车的特性,再高档的车也会有噪音存在,行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱,而加上低音功放则可使储备功率加大,补充低音的损失,减小失真。
    由于车载功放连接了主机和扬声器,因此购买功放时必须考虑和主机与扬声器之间的配合,它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。车载功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配。功放对音质的影响很大,一般来说,同品牌的功放和扬声器搭配较好,应首先考虑;如果选择名牌汽车扬声器及功放,一般来说可根据其技术参数来搭配;对不知名的品牌最好实际搭配试听。
 
 
车载主机是车载影音系统的核心部分,主要功能是播放音源,相当于家庭影院的影碟机。不过为了更适合汽车内空间狭小的特点,车载主机经常带有一定的功放能力,如果对扬声器要求不是太高,就不再需要外接功放,可以比较更简便的组成影音系统。此外,很多主机还带有显示屏,也就是屏幕了,这样的主机,只需连接扬声器就可以构成一套影音系统。当然带有屏幕的车载主机通常体积会大一些,一般是2DIN。
    车载音响的主机通常放置在汽车的控制面板上,方便驾驶员触及、操纵。在整个车载音响系统中,主机作为最终信号源,可以称得上是所有部件当中最基本、重要的一个。想获得理想的音质,首先主机要能保证输出高质量的信号。主机应选择质量较好、抗震能力强、音质纯度较高、样式美观的产品,输出功率略大一点为宜。改装后能使您得到耳目一新的感觉。
    具体一些讲,主机的作用包括:1、音调调节,统一协调高、中、低不同频率范围的信号,使之更加协调。2、响度调节,对于一些响度不够的信号,主机负责适度予以补充,使声音更丰满;3、内置均衡,针对不同风格的音乐设置不同的频率增益补充,例如您在面板上按下了“ROCK”键,那么主机将加强低音和高音,突出摇滚的感受。
    汽车音响主机的分类方法多种多样,目前最普遍的方法是按照信号源分类。主机的信号源主要有:收音(FM/AM)、磁带、CD、VCD、DVD和MP3等。将这些声音源分类组合,可以生产出不同款式的音响主机,最常见的就是收音、磁带和CD的三合一机型,当然还有MP3、磁带和收音等组合方式,但是那就比较少见了。
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